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作者：高立强;黄春雷;袁毅;郑纲;孙威;
单位：桥梁智能与绿色建造全国重点实验室;中铁大桥科学研究院有限公司;中铁大桥勘测设计院集团有限公司;
摘要：武汉市江汉十桥跨江主桥为主跨380 m的下承式简支钢箱提篮拱桥，拱肋采用变高度单箱单室钢箱截面，拱肋间采用曲线X形平联相连接。拱肋间平联主管以16°的小角度交叉，在桥梁工程中应用少，且相贯节点加劲板与焊缝构造复杂。针对其在复杂荷载下无规范参考、受力状态不明确的问题，采用有限元数值仿真与1∶4缩尺模型试验相结合的方法，对其在最不利荷载工况下的应力分布与结构强度进行研究。结果表明：拱肋间平联钢管相贯X形节点运营阶段基本组合下最不利工况为组合应力最大工况；在缩尺模型试验中采用简化加载方式，试验模型和实桥节点应力分布计算结果相当，试验加载简化合理；在最不利工况下，钢管相贯X形节点平联连接板及附近焊缝的应力实测值均以受压为主，主压应力最大值为101.6 MPa;在将最不利工况加载力同步增大为1.5倍的超载工况下，结构未发生破坏，应力测试结果表明结构基本处于弹性阶段，钢管相贯X形节点具有足够的安全储备。
关键词：下承式提篮拱桥;;钢管相贯X形节点;;应力分布;;缩尺模型试验;;有限元法
基金资助：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2021-专项-02)~~
