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作者：牛伟锋;韩胜利;江宏;
单位：中铁大桥局集团有限公司;
摘要：济阳黄河公铁两用特大桥主桥为(84+144+228+240+300+120+60) m多主跨非对称矮塔斜拉桥，采用塔梁固结、塔墩分离结构体系。主梁采用双主桁结构，共98个节间，采用悬臂架设方案。钢桁梁施工时，先安装墩旁托架及临时墩，架设墩顶两节间钢桁梁，精调钢桁梁高程、里程和轴线偏差符合要求后临时锁定钢桁梁；在墩顶钢桁梁顶面安装钢塔及钢塔横梁，采用2台架梁设备在主墩两侧对称悬臂架设钢桁梁，在较轻一侧每节间布置固定压重以保证两侧荷载平衡；P40号主墩小里程侧钢桁梁跨越黄河大堤，采用架梁吊机悬臂架设，大里程侧钢桁梁采用“门式起重机+移动配重”悬臂架设，采用不同架梁设备实现同步对称悬臂架设；钢桁梁合龙前进行敏感性分析，确定合龙口精调方法，结合支座预偏、合龙温度、实测合龙口长度等数据分析，采用顶推纵移钢桁梁依次完成多主跨非对称钢桁梁合龙。合龙后钢桁梁线形、斜拉索索力均满足设计要求。
关键词：公路铁路两用桥;;矮塔斜拉桥;;钢桁梁;;不对称;;配重;;悬臂架设;;合龙;;施工技术
