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作者：朱森林;张兆昌;胡玉庆;严志威;程世涛;
单位：华设检测科技有限公司;江苏大学土木工程与力学学院;安徽建筑大学土木工程学院;淮阴工学院建筑工程学院;
摘要：针对公路改扩建工程中既有空心板梁桥的承载性能及再利用问题，进行考虑整体化层的既有空心板梁桥的受弯性能足尺试验、数值模拟和理论研究。以京沪高速公路唐庄北小桥为背景，从实桥中取3片带整体化层和1片无整体化层的空心板梁进行受弯试验，分析梁的破坏模式、应变发展规律和裂缝分布等，进一步采用数值模拟分析空心板梁的受弯性能，并综合考虑整体化层影响、损伤折减系数及材料的不同强度取值，建立既有空心板梁桥受弯承载力计算公式；在此基础上，提出一种既有空心板梁桥的五级分级利用策略，并应用于实桥。结果表明：整体化层与空心板梁上表面紧密结合，实现了在荷载作用下的协同受力，结构的主要破坏模式为梁下部纵筋屈服、整体化层混凝土压碎等；相较于无整体化层的空心板梁，整体化层显著提升了结构的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载，分别增加了63.0%、33.9%和38.5%;提出的空心板梁分级利用策略，有效解决了既有空心板梁在改扩建中的再利用难题，实现了桥梁资源的可持续利用。
关键词：空心板梁桥;;整体化层;;受弯承载力;;分级利用策略;;足尺试验;;数值模拟;;改扩建工程
基金资助：国家自然科学基金项目(52308129,52508194);; 中国博士后科学基金面上资助项目(2025M773297)~~
