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作者：赵文斌;张戎令;武维宏;胡焱文;张己存;
单位：兰州交通大学土木工程学院;甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司;
摘要：为研究金属阻尼器对双幅联塔斜拉桥的减震效果，以高震区双幅联塔斜拉桥——桑园子黄河大桥为背景，提出在双塔之间横向设置金属阻尼器，构建塔间耗能联结体系，根据减震性能曲线和设计目标确定金属阻尼器的预期布置参数，采用动力非线性时程分析法，研究金属阻尼器对桥梁减震性能的影响。结果表明：该桥第一阶振型周期达到6.14 s,属于长周期结构，可在塔间横向设置屈曲约束支撑金属阻尼器进行减震；采用减震性能曲线法优化金属阻尼器布置参数，可有效提高结构的抗震性能，达到预期目标；地震作用下，金属阻尼器能有效降低桥塔位移及弯矩，减震与非减震模型塔底横桥向剪力接近，对辅助墩及过渡墩的内力及位移影响较小，该类型桥的减震控制应以塔底弯矩和塔顶位移为控制目标；地震作用下，减震结构中金属阻尼器滞回曲线饱满、规则、耗能效果明显，金属阻尼器主要承担能量消耗，最大为62.3%,而非减震结构中主要由结构阻尼和结构自身耗能，分别为54%、45.5%。
关键词：斜拉桥;;双幅联塔;;金属阻尼器;;减震性能;;参数优化;;非线性时程分析
基金资助：甘肃省科技重点研发计划项目(21YF11GA011);; 联合科研基金重大项目(25JRR1067);; 交通运输行业重点科技项目(2021-ZD2-073)~~
