来源：期刊VIP网 时间：
作者：彭姓1;王翔1;仲家瑞2;牛青菲1;蒋浩1;杨家忠1
单位：1.中国民用航空飞行学院飞行技术学院;2.中国国际航空股份有限公司上海分公司
摘要：探讨了经济性与社会性奖惩机制在不同风险水平下对航空决策行为的影响，并通过分层漂移扩散模型分析了潜在的认知机制。采用2(奖惩机制：经济性、社会性)×4(风险水平：安全、中等风险、高风险、极高风险)的两因素试验设计，招募32名拥有商业航空执照的飞行员完成简化着陆任务，记录其着陆率、反应时及分层漂移扩散模型参数。结果表明：(1)社会性奖惩机制在中等风险和高风险情境下显著降低了飞行员的着陆率，并在高风险和极高风险情境中显著缩短了决策反应时；(2)漂移率分析显示，社会性奖惩机制在高风险和极高风险情境下显著提高了信息积累速率，加快了决策过程；(3)起始点分析显示，社会性奖惩在安全情境中更偏向着陆选择，而在极高风险情境中更偏向复飞选择。研究结果表明，社会性奖惩机制在不确定性情境下更能有效引导飞行员做出更安全的决策，为优化航空领域的奖惩机制设计提供了理论依据。
关键词：安全人体学;奖惩机制;风险水平;不确定性;航空决策;着陆率;漂移扩散模型
基金资助：国家自然科学基金项目(U2133209); 教育部人文社会科学研究青年基金项目(2IYIC190012); 民航飞行技术与飞行安全重点实验室项目(FZ2021ZZ02)
