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作者：宫晓庆1,2;赵玥3;王炜1,2;刘丽丽1,2;刘志杰4
单位：1.天津市海洋气象重点实验室;2.天津市气象科学研究所;3.天津市气象灾害防御技术中心;4.天津市西青区气象局
摘要：为了减少雾灾害的损失及提高雾的交通风险分析能力，尝试发展新的雾能见度预测方法并建立了海陆交通雾风险的一体化评估方法。首先，利用2011—2018年每3 h一次的地面能见度数据、温度、相对湿度和露点温度等气象观测数据，研发了包含气温、露点温度和相对湿度的多气象要素能见度计算方法，以及集成多种能见度方法的融合算法。然后，利用新发展的能见度融合方法和数值模式的预测大气物理量，建立了海陆交通雾风险的评估方法。通过气象观测数据的独立检验表明，多气象要素能见度方法的计算精度要优于单相对湿度变量的能见度计算方法的精度；而能见度融合算法能更好地反映不同等级雾的区域分布和时间变化规律。雾的风险分析方法量化了雾过程中的车辆和船舶等不同交通工具面临的雾风险值。研究成果可以提升海陆交通管理中的雾风险预警和应对能力。
关键词：公共安全;风险分析;交通;能见度;融合方法;雾
基金资助：天津市海洋气象重点实验室开放基金项目(2022TKLOM04); 国家自然科学基金青年项目(42105009); 环渤海区域科技协同创新基金项目(QYXM201801)
