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作者：张志军1;牛茂辉2;李威君2
单位：1.甘肃公航旅通定高速公路管理有限公司;2.山东科技大学安全与环境工程学院
摘要：为充分挖掘公路施工事故的人为致因规律，提出了一种人因分析与分类系统(Human Factors Analysis and Classification System, HFACS)驱动的事故人为致因文本挖掘方法。在对125起公路施工事故报告进行收集和文本清洗的基础上，以HFACS人为事故致因层级架构作为事故文本数据编码和分类框架，提取31个人为致因因素；通过词频-逆文档频率(Term Frequency-Inverse Document Frequency, TF-IDF)算法计算因素权重，得到各人为致因因素在公路施工事故中出现的频率；结合加权共现网络分析与中心性指标揭示人为致因因素的关联规律。结果表明：组织影响层级权重占43.02%,是公路施工事故中最多发的人为致因层级；加权共现网络中隐患排查不彻底节点的连接边总共现次数为415,是公路施工事故中最大的伴发因素，且组织影响与不安全监督是共现关系最为显著的层级因素；安全管理不到位、安全生产责任制和人员配备不足的接近中心性、度中心性、中介中心性分别为1、30、9.14,是公路施工事故预防的关键干预点。
关键词：安全工程;公路施工事故;文本挖掘;人因分析与分类系统;人为致因分析
基金资助：国家自然科学青年基金项目(51904169); 山东省自然科学基金项目(ZR2023ME093); 定西市应用基础研究专项(DX2024BY001)
