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作者：鞠晓1;邵童1;王晓睿2;赵鹏举3;张明飞4;高子鹤3
单位：1.河南省建筑科学研究院有限公司;2.华北水利水电大学地球科学与工程学院;3.郑州大学土木工程学院;4.郑州航空工业管理学院土木与环境学院
摘要：与一般运营期间隧道不同，施工期间隧道在结构上更为受限，这使得施工隧道火灾相较于运营中的隧道火灾有较大差异。基于现实施工隧道实际尺寸，通过数值模拟建立全尺寸模型，为验证模拟结果的可靠性，将模拟结果与前人全尺寸试验数据进行了对比，验证了所采用的数值模拟方法可信可靠。讨论了施工隧道火灾时一种特殊的应急方式——通风管送风，重点研究了送风量对隧道内烟气运动及温度变化情况的影响。结果表明：施工隧道火灾时通过通风管送风会破坏隧道烟层结构，甚至影响火焰形态，造成明显的高温区域出现；同时，送风量的增加会导致隧道烟层厚度的增大，破坏隧道烟层的整体稳定性，但对隧道顶棚最高温度有一定的降低作用。该研究为施工隧道火灾应急救援提供了理论依据与技术支持，有助于提高火灾防控能力、减少隧道火灾带来的负面影响。
关键词：安全工程;施工隧道;送风量;烟气层高度;温度分布
基金资助：国家自然科学基金项目(52076198); 河南省优秀青年科学基金项目(222300420078)
