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作者：武文涛;朱军颖;
单位：中交公路规划设计院有限公司;
摘要：马来西亚砂拉越日拔大桥主桥为(4.9+108.4+267.6+108.4+4.9) m双塔双索面混凝土梁斜拉桥，主梁采用双边肋π形截面，在塔处设三向约束，在过渡墩处利用竖向预应力进行墩梁固结。主梁施工采用前支点挂篮悬臂浇筑工艺，悬臂施工阶段不张拉纵向预应力钢束。为保证结构安全和施工控制精度，采用MIDAS Civil软件建立主桥有限元模型进行施工过程仿真分析，并引入挂篮单元，确定成桥目标状态。施工控制时，采取主梁线形和应力控制、斜拉索中间张拉、斜拉索三张时超张拉、边中跨不对称施工时边跨斜拉索分次张拉、全桥合龙后斜拉索放张等施工控制关键技术。结果表明：主梁高程误差为-51～28 mm,主梁最大拉、压应力均未超限，索力误差在±10.0%以内，满足设计要求。
关键词：斜拉桥;;混凝土梁;;前支点挂篮;;斜拉索张拉;;线形;;应力;;施工控制
