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作者：王斌;
单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司;
摘要：珠肇高铁西江特大桥主桥为(70+148+2×435+148+70) m三塔斜拉桥，采用中塔设置固定支座、边塔设置纵向活动支座的支座体系，在中、边塔处均设置纵向液压阻尼器，辅助墩、边墩处设置E型钢阻尼器，并设置2对中塔加强索以提高桥梁刚度。主梁采用钢-混组合梁，钢结构采用槽形截面，桥面板采用混凝土板，负弯矩较大的主梁区段采用顶、底板双组合截面以改善主梁应力状态。辅助墩两侧共58 m范围内钢结构与混凝土桥面板采用缓粘结剪力钉连接，桥面板采用超高性能混凝土(UHPC)+钢筋混凝土(RC)组合结构，以提高桥面板抗裂性能。采用H形桥塔，由上、中、下塔柱和上、下横梁组成，桥面以上塔高与主跨跨径比值为1/3.69,桥塔及桥墩均采用钻孔灌注桩基础；斜拉索采用双索面扇形布置，全桥设置102对平行钢丝拉索以及2对中塔加强索。该桥结构验算结果表明：桥梁具有合理的刚度、良好的轨道平顺性、气动稳定性及抗风性能，能够满足高速列车运行要求。
关键词：铁路桥;;三塔斜拉桥;;钢-混凝土组合梁;;中塔加强索;;缓粘结剪力钉;;UHPC+RC组合桥面板;;桥梁设计
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2023G040)~~
