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作者：周平;
单位：厦深铁路广东有限公司深江指挥部;
摘要：深江铁路洪奇沥水道公铁大桥主桥为主跨808 m的双塔双索面混凝土-钢箱桁混合组合梁斜拉桥。49号桥塔基础位于珠江入海口超深流塑状淤泥层地带，围堰最大开挖深度超过14 m,开挖方量达3.6万方。该围堰采用“锁口钢管桩围堰+干挖法施工”的工艺，围堰平面尺寸59.92 m×43.87 m,总高33 m,锁口钢管桩采用?820 mm×14 mm钢管焊接而成，围堰内设3层内支撑，采用CT锁扣形式；计算结果显示围堰变形、应力、嵌固深度、抗倾覆和坑底抗隆起的验算结果均满足要求。施工过程中，锁口钢管桩现场接长，采用DZ180振动锤由围堰上游角桩开始分2个方向插打至下游对角管桩处合龙；围堰基坑采取快速干挖施工，随基坑开挖深度增加逐层整体下放安装圈梁并依次安装内支撑；采用围堰智能监测平台，对关键指标数据进行自动采集。采用以上技术实现了超深淤泥层大型锁口钢管桩围堰的干挖施工，大幅提高了工效，同时减少了泥浆污染。
关键词：斜拉桥;;超深淤泥层;;锁口钢管桩围堰;;干挖法;;结构设计;;施工技术
