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作者：黄月超;周强;吴鸿;黄鸿楷;李悦;
单位：中交公路规划设计院有限公司;广西欣港交通投资有限公司;北方工业大学土木工程学院;
摘要：为给设置外伸跨的大跨悬索桥抗震设计提供参考，以主跨1 098 m的广西龙门大桥为背景，研究考虑行波效应对设置外伸跨大跨悬索桥地震响应的影响。建立桥梁有限元模型，获得桥梁的动力特性，计算不同视波速(1～10 km/s)地震作用下，考虑行波效应时加劲梁、桥塔及外伸跨过渡墩的动力响应与一致激励作用下的结构动力响应之比(行波效应系数)。结果表明：不同视波速下加劲梁端部位移的行波效应系数为0.85～1.10;桥塔塔底内力的行波效应系数为0.73～1.21,当视波速大于5 km/s时，行波效应与一致激励作用下桥塔塔底内力的地震响应趋向一致，且行波效应会使桥塔塔身局部剪力和弯矩突增；行波效应对外伸跨过渡墩内力的影响较小。在对设置外伸跨的大跨悬索桥进行抗震设计时，应充分考虑行波效应的影响。
关键词：悬索桥;;加劲梁外伸跨;;过渡墩;;行波效应;;视波速;;地震响应;;有限元法
基金资助：国家自然科学基金项目(51408009);; 北方工业大学国家级项目支撑专项项目(1100513623XN-283-28)~~
