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作者：张捷;刘小波;杨霄;张天翼;
单位：四川路桥桥梁工程有限责任公司;四川川黔高速公路有限公司;四川路桥建设集团股份有限公司;西南交通大学风工程试验研究中心;
摘要：为研究山区峡谷大跨度斜拉桥在不同施工状态下的抖振响应特点，以及适用于该类桥梁的抗风索减振措施，以跨越深切峡谷的某大跨度斜拉桥为背景，采用有限元时域分析方法计算该桥在最大双悬臂施工状态、单悬臂中期施工状态和最大单悬臂施工状态下的抖振响应，分析不同布置形式抗风索对抖振响应的抑制作用。结果表明：主梁在最大双悬臂施工状态下梁端竖向抖振位移显著，主要由桥塔顺桥向弯曲引起；单悬臂中期施工状态结构整体刚度提升使得梁端竖向和塔顶顺桥向抖振位移明显降低；最大单悬臂施工状态主梁悬臂段最长，主梁抖振响应较单悬臂中期施工状态显著增大。一端与桥塔承台连接的传统抗风索可大幅降低最大双悬臂状态主梁的竖向抖振位移，最大减小率达55.3%,但对单悬臂施工状态桥梁抖振响应的抑制效果并不明显；当主桥处于最大单悬臂施工状态时，在两侧主梁悬臂端采用交叉连接方式布置的“软连接”抗风索可有效抑制主梁的竖向、横桥向和扭转抖振位移，且减振效果优于平行连接。
关键词：斜拉桥;;山区峡谷;;施工状态;;抖振响应;;抗风索;;时域分析;;减振措施;;有限元法
基金资助：国家自然科学基金项目(52208462);; 四川省交通运输科技项目(2021-ZL-08)~~
