来源：期刊VIP网 时间：
作者：李峰;杨晓乐;黄守刚;王国翠;
单位：河北建投交通投资有限责任公司;石家庄铁道大学交通运输学院;
摘要：预期效益是铁路专用线项目建设立项决策的核心依据。基于全生命周期理念分析了新建铁路专用线全生命周期成本的构成并构建了其计算模型。基于吸引货流转移的特征，提出了碳减排、货物运输方式节支和全生命周期的收益模型，测算了某水泥企业拟建铁路专用线的全生命周期效益，结果表明，专用线每年可为该企业减少碳排放约3.5万t，节约运输费用0.25亿元，取得全生命周期碳减排收益与货物运输方式节支共计1.46亿元。研究表明：物料运距超过350 km时，大型工矿企业可考虑新建专用线；专用线项目可行性研究时，可将货物运输方式节支的1.1倍作为其综合收益；研究提出的全生命周期效益计算方法，可为专用线项目预可研中的效益评价和多个项目并存时政府的建设时序分析提供快速测算的理论方法。
关键词：铁路专用线;;全生命周期;;成本分析;;效益分析;;碳减排
基金资助：河北省社会科学发展研究课题(20230203029);; 河北省自然科学基金项目(E2021210142)
