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作者：王睿;杨晓;孟昕然;吴天琪;鲍晶晶;李啸;熊超;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所;中国铁路北京局集团有限公司北京北站;广深铁路股份有限公司深圳车站;
摘要：列车追踪间隔时间，是衡量铁路通过能力的主要指标之一。近年来，轨道交通四网融合发展受到高度重视，干线铁路与城际铁路普遍采用国家铁路CTCS信号系统，城市轨道交通项目则倾向于应用CBTC，当前亟需解决跨制式间互联互通。通过梳理国内外不同信号制式互联互通技术的现状与发展趋势，聚焦于既有车载双制式与地面双制式2种条件，深入探讨不同信号制式线路间实现互联互通对列车追踪间隔的具体影响。通过计算与分析，揭示车载双制式技术与地面双制式技术下列车追踪的内在机制，并基于合理假设，针对影响列车追踪间隔的各类因素进行分类计算研究。研究结论为合理设置车载双制式共管区的位置与长度，提升地面双制式线路的通过能力提供参考。
关键词：跨信号制式;;城际铁路;;追踪间隔;;四网融合;;互联互通
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2024X006);; 中国工程院战略咨询项目(2024-XBZD-12);; 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2024YJS02)
