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作者：李一萌;单杏花;韩慧婷;王煜;高玲;
单位：中国铁道科学研究院研究生部;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;
摘要：针对高速铁路新型票制产品旅游计次票理论研究不够充分、定价机制缺乏科学支撑的问题，构建定价模型优化旅游计次票产品定价问题。在分析旅游计次票产品基础上，构建公铁竞争市场下的CPT-RT旅客出行选择模型，针对旅游计次票产品特征引入复杂性指标，对不同交通方式的市场分担率进行预测；进而构建以铁路收益最大化为目标的旅游计次票产品定价模型，采用粒子群算法进行求解。以昆大丽旅游计次票为例，运用定价优化模型进行求解，结果表明：在案例情景与模型前提假设下，计算得到昆大丽旅游计次票定价为373.39元，基于高速铁路市场平均客流量测算得到该模型能够吸引19.91%来自道路交通的出行者，铁路总体市场分担率提升46.91%，铁路日均收益提升31.13%，铁路日均客流量提升46.93%。
关键词：高速铁路;;旅游计次票;;CPT-RT旅客出行选择模型;;定价优化;;粒子群算法
基金资助：国家自然科学基金项目(U2468224);; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2023X047)
