来源：期刊VIP网 时间：
作者：朱敏清;元鹏;崔洪军;
单位：河北工业大学建筑与艺术设计学院;河北工业大学土木与交通学院;
摘要：为量化现阶段城市群层面路网发展对经济增长的影响，基于区域路网的规模、结构布局、均衡性和通行质量4个方面构建城市群路网系统评价指标体系，并提出人口加权的时间迂回系数对传统结构布局指标进行替换。之后建立双向固定效应模型，利用2018—2022年我国7大城市群130个城市的面板数据进行实证分析。结果表明，粤港澳大湾区、长三角、京津冀城市群路网发展较快，关中平原城市群较为落后且内部各城市两极化严重；城市群路网发展对于经济增长具有显著的促进作用，且影响系数随着城市发展水平的提高呈现倒“U”型分布；路网发展对于经济增长存在空间溢出效应，且对于周边区域的溢出效应显著高于对当地的溢出效应，为城市群路网系统发展对经济增长的影响研究提供参考。
关键词：交通运输经济;;城市群;;路网发展水平;;计量模型;;影响研究;;空间溢出效应
基金资助：国家自然科学基金项目(52172304);; 河北省自然科学基金项目(E2019202449)
