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作者：牛家鑫;赵鹏;乔珂;张璞;魏利亨;
单位：北京交通大学交通运输学院;北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心;内蒙古大学交通学院;
摘要：动车组交路计划是高速铁路运输生产计划的核心问题之一。在研究编制动车组交路计划时充分考虑夜间停放、到发线运用条件等以确保计划的可实施性。以一级检修周期为时间跨度构建动车组运用接续网络，考虑夜间存放地点、车站到发线运用、检修里程和检修时间等约束，建立以动车组使用数量最小为目标的混合整数线性规划模型，开发两阶段分支定界算法进行求解。以某动车运用所担当的列车为案例，分析结果表明：在动车组夜间存放地点和到发线运用合理的情况下，构建的模型相比既有人工编制方法可以有效节省动车组使用数量，同时能编制动车组车站到发线运用方案及夜间存放方案，节约铁路部门运营成本，为相关人员编制动车组交路计划提供辅助参考。
关键词：动车组;;动车组交路计划;;混合整数线性规划;;到发线运用
基金资助：国家自然科学基金(U2268207);; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2023X015)
