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作者：叶华文;叶杨帆;黄澳;蒋成川;徐勋;段智超;
单位：西南交通大学土木工程学院;中铁建东方投资建设有限公司;
摘要：铺设高性能混凝土层能够显著降低正交异性钢桥面疲劳应力，从而提升其疲劳性能。依托宜宾临港公铁平层长江大桥工程，采用足尺模型疲劳试验和有限元模拟进行钢纤维混凝土层对钢桥面疲劳应力消减效应的定量分析。通过钢-混组合桥面足尺模型静力和疲劳试验，观测钢桥面易损细节的疲劳应力和混凝土层开裂情况。根据足尺模型建立有限元模型并验证其合理性，基于有限元模型进行参数分析，探明影响钢桥面疲劳应力消减作用的关键因素。结果表明：混凝土层对钢桥面的疲劳应力消减作用主要受混凝土层和钢桥顶面刚度影响，深度不超过混凝土保护层的裂缝的不利影响可忽略。提出的疲劳应力消减作用量化公式可为正交异性钢-混组合桥面优化设计提供参考。
关键词：正交异性钢-混组合桥面板;;高性能纤维混凝土;;足尺模型;;疲劳应力消减作用;;量化模型
基金资助：国家自然科学基金(52278219)
