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作者：迟居尚;何世伟;丛铭;李光晔;宋文波;刘宗贤;
单位：北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心;中国铁路成都局集团有限公司成都北车站;
摘要：技术站服务中间站的理念要求细化摘挂列车编组方案，其有助于降低中间站作业量，但也会增加技术站调车作业复杂度。为提高整体车流组织效率，基于解体照顾编组的思想，提出在技术站驼峰调车阶段，通过借用分类线以优化驼峰调车方案，进而降低后续平面调车作业量的策略。以最小化平面调车作业量为目标函数，构建借用分类线的驼峰调车0-1线性优化模型，并设计求解模型的双层自适应大规模邻域搜索算法。经算例验证，允许借用分类线的驼峰调车方案能降低平均47%、最高83%的后续平面调车钩数。结果证明提出的策略能在细化摘挂列车编组方案的同时，保证技术站作业效率。提出的模型及算法计算效率较高，可满足实际工作需要。
关键词：铁路行车组织;;驼峰调车;;解体照顾编组;;分类线借用;;技术站服务中间站
基金资助：国家自然科学基金(62076023);; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(N2023X046);; 中国铁路成都局集团有限公司科技研究开发计划(CX23089)
