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作者：梁晨;刘浩;王峰;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室;中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部;
摘要：我国高速铁路的快速发展对舒适度评价提出更高要求，常规的舒适度评价指标无法充分分析高速行车条件下线路空间线形与乘客乘坐舒适度之间的紧密关系。为此，在常规舒适度评价指标的基础上，考虑线形引起的低频振动量和时间累积效应的评价指标，提出针对全频段振动的高速铁路多层次舒适度评价体系，为线路设计和优化提供更加全面精细化的参考依据。研究表明：提出的多层次舒适度评价体系，包括准静态评价、动力评价、单参数评价和累积效应评价4个层次，经实测数据验证各项指标合理可行；基于提出的多层次舒适度评价体系，在常规评价指标区别不大时，能更精细化地区分各线路方案的舒适度差异，可指导新建高速铁路线路设计参数的选择，亦可为既有高速铁路提速改造提供选择优化方案的依据，为实际工程提供支撑和参考。
关键词：高速铁路;;舒适度;;评价体系;;线路方案
基金资助：国家重点研发计划(2022YFB2603400)
