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作者：郝志勇;李伟鑫;邓杰;
单位：辽宁工程技术大学机械工程学院;
摘要：近年来，一些煤矿的带式输送机使用了可控启动传输(CST)传动装置，所用的CST传动装置都是美国道奇公司生产的DDGE 420KRS CST RE-DUCER型，该系统实现了交流无极调速，适合长距离带式输送。由于CST传动装置通常处于温度高、湿度大、易腐蚀的工作环境，且齿轮箱中的输入轴、输出轴和各个齿轮的啮合面都是在做高速相对运动，如果其内部齿轮无法得到良好的润滑，在工作时会因摩擦发热导致内部齿轮加剧磨损，若未及时发现，会进一步烧毁零件，最终使整个系统瘫痪，严重制约工作效率，增加维护成本，危害工人安全。因此，针对CST传动装置的集中润滑系统的设计研究是非常有必要。为此设计了一套针对于CST传动装置的集中润滑系统。通过在AMESim软件中设置润滑系统的工作压力分别为15 MPa、20 MPa、25 MPa进行润滑系统的模型仿真，结果表明，随着系统工作压力的增大，出油口的流量和压力随之增加。通过改变阻尼孔的孔径大小替代外部负载变化，观察负载变化对集中润滑系统运行特性的影响，设置阻尼孔孔径分别为5 mm、10 mm、15 mm,结果表明，阻尼孔孔径为5 mm和10 mm时出油口的流量为0,且出油口的压力随阻尼孔孔径的变大而增大。因此，在实际工作时外部负载不宜过大，否则会导致润滑系统失效，从而造成设备加速磨损甚至可能引发故障。
关键词：带式输送机;;故障诊断;;润滑系统;;AMESim仿真
