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作者：姜勇;王冠男;张涛;罗文;
单位：西安航天动力研究所;
摘要：以开式循环火箭发动机起动系统为研究对象，针对高空起动过程中超调较大的现象进行研究，认为起动超调主要原因在于起动过程中装药燃烧与燃气发生器叠加工作时间长。利用系统仿真模型，研究了副阀与主阀打开时间对起动超调的影响，并提出了一种通过延迟副阀打开时间，减少装药与燃气发生器共同工作时间的方式实现降低超调的方法。首先，验证了计算模型与试验数据的吻合性，计算了副阀打开时间与主阀打开时间对起动超调的影响；其次，通过地面热试车，确定了降低起动超调方法的效果，并研究了该方法对发动机起动加速性的影响；最后确定了改进方案并应用于火箭飞行中，将发动机超调量降低至10%以下，验证了方法的有效性与可靠性。
关键词：起动超调;;起动过程;;起动程序;;火箭发动机;;地面试车
