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作者：杨荣山;林航;刘珀全;牛鑫宇;陈健;谭斌;
单位：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室;西南交通大学土木工程学院;中铁二十三局集团有限公司;
摘要：无砟轨道层间界面为其薄弱环节，长期荷载作用下容易发展为层间离缝，在离缝进水后容易产生冒浆病害。为研究列车荷载作用下无砟轨道层间冒浆发生机理，设计无砟轨道层间脱空模拟装置并基于该装置开展无砟轨道层间颗粒冲刷试验；采用双目三维扫描仪获取混凝土表面形貌数据，得到冲刷前后混凝土表面形貌等高线图，对比颗粒流冲刷前后混凝土表面形貌的变化，分析混凝土配合比、颗粒流速度和颗粒粒径对混凝土表面冲刷的影响。结果表明：经900万次高频荷载作用，C15混凝土表面的平均冲刷量约为1.106 mm,C40混凝土表面的平均冲刷量为0.186 mm；在颗粒流冲刷作用下，混凝土表面的粗糙峰冲刷量较大；混凝土表面冲刷量与颗粒流运动速度、混凝土配合比正相关，而与颗粒粒径负相关。
关键词：无砟轨道;;层间离缝;;颗粒冲刷;;高频荷载;;试验
基金资助：国家自然科学基金资助项目（52272442）;; 四川省科技成果转移转化示范项目（2022ZHCG0013）
