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作者：李学斌;董亮;曾兵;朱希同;杨心怡;王军;邢群雁;柳墩利;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国建筑科学研究院有限公司工程修复加固检测研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司科技与信息化部;中铁二局集团新运工程有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;国家铁路局工程质量监督中心质量安全监督处;
摘要：针对国内外相关规范和标准提出的节段胶拼梁抗弯承载力计算式有所差别的问题，基于节段胶拼简支梁的静载试验，对其抗弯承载力进行计算研究。结果表明：在各种规范和标准中，中国铁路规范抗弯承载力的计算结果最接近极限值，公路规范的计算结果则相对较保守，而美国桥梁设计规范的计算结果基本等同于铁路规范；铁路和公路规范给出的整体式梁正截面抗弯承载力计算式可用于节段梁混凝土段内截面和接缝面的计算，计算结果偏于安全；节段内普通钢筋对截面抗弯承载力的影响约在3%；在计算节段拼装梁抗弯承载力时，跨中和接缝面均不需要考虑强度折减。
关键词：混凝土桥梁;;节段胶拼梁;;接缝面;;抗弯承载力;;试验;;计算
基金资助：国家自然科学基金资助项目（U1934205）;; 中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题（2022YJ085）;; 中国建筑科学研究院有限公司检测中心有限公司科研基金项目（20220126977130006）;; 国能朔黄铁路发展有限责任公司科研项目（GJNY-22-85）
