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作者：文忠;樊钊;赵亮;俞照辉;
单位：上海国和吉运数字科技有限公司;秦山第三核电有限公司;国核电站运行服务技术有限公司;
摘要：控制棒驱动机构是核电控制机组运行功率的关键设备，其上作为一回路压力边界的密封焊缝，运行过程中受环境影响，易引发腐蚀开裂，导致放射性冷却剂泄露，恢复其完整性，是机组安全运行的重要保障。针对密封焊缝在役维修需求，开展维修专机的研发，旨在实现该焊缝的在役原位修复。对比分析国内外主要维修手段，采用成熟的氩弧焊技术，通过堆焊方式覆盖原有结构，是最为有效的方法之一。以空间受限最大、维修难度最高的CPR1000和M310堆型下部密封焊缝为维修对象，开展了维修专机的总体设计，主要模块设计及控制系统开发，并研制了堆焊维修专机，在试验台架上开展了大量功能测试和维修试验，形成了堆焊维修工艺。试验结果表明，维修专机各功能模块设计合理，符合预期，能够在苛刻受限作业空间下长时间稳定工作；专机能够根据维修工艺需求，完成下部密封焊缝多层多道堆焊维修，堆焊层成型良好，未出现裂纹、夹杂、气孔等缺陷。整套专机结构紧凑，能够安装不同作业模块，并能通过更换部件适应不同堆型，可有力推进核电特种维修领域的技术进步，为现场维修奠定技术基础。
关键词：核电站;;控制棒驱动机构;;密封焊缝;;堆焊;;维修专机
基金资助：国家科技重大专项(2019ZX06005002)
