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作者：郭鹏博;刘哲;李辉;高大威;
单位：上海理工大学机械工程学院;
摘要：针对某汽车车门开闭过程中产生的疲劳失效问题，利用Hypermesh构建车门开闭有限元模型，再联合显式动力学求解器Ls-Dyna建立车门开闭非线性瞬态动力学模型，进而将非线性瞬态分析求解出来的包含应力-时间历程的d3plot文件导入nCode DesignLife中搭建疲劳分析模块，结合10万次车门开闭耐久试验对结果进行验证。结果表明，两者在损伤位置上以及损伤程度上一致性较好。最后采用多目标粒子群优化(Multi-Particle Swarm Optimization,MPSO)算法，以车门轻量化和最小损伤为目标对车门进行多目标优化设计，并依据工程实际选取最优解，使车门总成质量减小0.17 kg，车门损伤值减小约24.33%。优化结果表明，MPSO算法可以有效应用于车门的多目标优化设计，为后续车门的设计开发提供了一定思路。
关键词：车门;;疲劳耐久;;显式动力学;;粒子群优化
基金资助：国家自然科学基金项目(52175239)资助~~
