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作者：马先润;葛文庆;李波;
单位：烟台职业学院交通工程系;山东理工大学交通与车辆工程学院;
摘要：为提高动力换挡变速器换挡执行机构的响应速度，提出一种由新型高驱动力密度动圈式电-机械转换器、双弹簧阀体和湿式多片离合器组成的换挡执行机构设计方案。采用电-机械转换器直接驱动电磁阀阀芯控制离合器油腔充放油实现动力换挡，省去先导电磁阀建压时间，从结构设计上提高换挡执行机构响应速度。通过建模仿真、参数优化与试验验证相结合的方法，对本方案中换挡执行机构性能进行详细分析，并提出一种基于压力反馈控制阀芯位置的离合器油腔充油方法。试验结果表明：整个换挡过程可在113 ms内完成，比现行先导型电磁阀控制的换挡执行机构响应速度提高16.27%。同时，本文为提高换挡执行机构响应速度提供一定思路与理论基础。
关键词：动力换挡;;电液换挡执行机构;;直动式电磁阀;;快速响应;;Halbach阵列
基金资助：国家自然科学基金资助项目（51975341）
