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作者：钟庆伟;庾映雪;田金玉;张永祥;闫旭;彭其渊;
单位：中国民用航空飞行学院空中交通管理学院;西南交通大学交通运输与物流学院;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;
摘要：研究严重干扰场景下高速铁路网络动车组运用计划实时调整问题，根据调整后列车运行图，以偏离原动车组运用计划程度最小、取消车次数量最少、动车段(所)日常库存偏离最少及空车调拨次数最少为目标，在考虑车组改编及日常检修限制等安全约束条件下，基于车次接续建立两阶段整数线性规划模型。第一阶段模型旨在生成多种与原动车组运用计划方案相似的可行路径集合；第二阶段模型则保证具体执行各路径动车组的一致性，以及各备选动车组与其可能执行路径之间的检修可行性。最后以郑州局集团公司所辖部分高速铁路网络为例，对提出模型及算法的有效性进行验证，计算结果表明该方法能够快速实现多个场景问题的求解，为严重干扰下考虑空车调拨的动车组运用计划调整提供参考。
关键词：高速铁路;;动车组运用计划实时调整;;整数线性规划模型;;改编;;空车调拨
基金资助：国家自然科学基金项目(72201268,72201218);; 四川省自然科学基金资助项目(2022NSFSC1902,2023NSFSC0901)
