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作者：殷勇;江承蓁;梁铖;陈锦渠;李搏志;
单位：西南交通大学交通运输与物流学院;西南交通大学宜宾研究院;西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室;
摘要：智能轨道快运(ART)系统作为一种新兴的轨道交通制式，其具有运输组织灵活、便于跨线运营组织的特点。近年来，随着ART系统的不断建设，部分城市的ART系统逐渐建设成网，为了节约运营成本，便于乘客出行，研究ART跨线列车开行方案具有重要意义。考虑乘客的路径选择行为，以企业运营和乘客出行综合成本最优为目标，客流需求及线路通过能力等为约束，构建了用于确定跨线运营背景下，不同交路上列车发车频率及跨线交路折返站位置的ART列车开行方案优化模型，并运用模拟退火遗传算法实现了模型的求解。最后，以宜宾智轨为例验证了所构建模型的有效性。结果表明：优化后的跨线列车开行方案与独立运营方案相比，综合成本降低了7.15%，能够有效提升ART系统的运营水平。
关键词：智能轨道快运系统;;网络化运营;;跨线列车;;模拟退火遗传算法;;开行方案
基金资助：宜宾市双城协议保障科研经费科技项目(SWJTU2021020006)
