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作者：黎旭帆;潘寒川;程志伟;
单位：上海工程技术大学城市轨道交通学院;
摘要：降低能耗是实现轨道交通绿色低碳、可持续发展的关键策略。在传统运行标尺优化的基础上，进一步引入车型选择的因素，研究基于车型选择的差异化标尺节能运行图优化方法，并构建以牵引能耗和乘客旅行时间最小化为目标的0-1混合整数规划优化模型。该模型以车型与运行标尺选择为决策变量，考虑乘客流平衡与需求作为约束条件，并使用数学软件进行求解。算例结果显示，结合车型选择与运行速度选择的方案，在减少乘客旅行时间和降低列车牵引能耗方面，优于固定速度或车型的方案。最优方案相比传统标尺优化方案减少1.1%的乘客旅行时间，降低了5.0%的能耗。研究表明在不同客流条件下选择适合的列车类型与运行标尺，能够有效平衡不同运营时段的乘客需求与能耗，为企业编制节能运行图提供参考。
关键词：城市轨道交通;;开行方案;;列车运行标尺;;节能;;牵引能耗
基金资助：国家自然科学基金项目(72371154,52472322)
