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作者：白治翔;冯琳;李博;周进;
单位：中国铁道科学研究院研究生部;中国铁路北京局集团有限公司运输部;中国铁路列车运行图技术中心;中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所;
摘要：临时天窗的开始时间、地点及持续时间具有不确定性，短时间制定科学合理的列车运行调整方案难度较大，为降低重载铁路开设临时天窗造成的不良影响，开展临时天窗下重载铁路列车运行调整两阶段优化研究。定义多个优化参数，基于两阶段法，构建自主两阶段优化模型。第一阶段自主列车合并模型M1，通过定义天窗影响度，量化天窗影响，自主决策列车合并。第二阶段临时天窗及列车运行同步调整模型M2，接收第一阶段传递的列车信息，基于实时调整后的天窗，调整列车到发时刻。以某重载铁路为例，验证模型的有效性和求解算法的适用性，并基于编程软件编写程序，自动绘制调整后的列车运行图，从而为重载铁路调度指挥人员及施工管理者提供决策参考。
关键词：重载铁路;;列车运行调整;;临时天窗;;两阶段优化;;收敛粒子群算法
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2023X011);; 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2023YJ322)
