来源：期刊VIP网 时间：
作者：邓欣;柴铁锋;何青松;费凝远;袁红;
单位：四川省建筑设计研究院有限公司TOD研究中心;西南交通大学建筑学院;
摘要：与城市规划协调发展的轨道交通已进入高速发展的新阶段，但由于缺乏成熟的城市管理理论指导，存在站城融合度低、轨交影响区低效使用等问题。在此阶段，“新一线”城市因处于城市发展的风口期，人口和经济迅速聚集并趋于饱和，导致这些问题更为显著。通过研究轨道交通中心型站点影响区集约紧凑型空间要素阈值，有效量化影响区空间紧凑发展，实现以最少的资源能耗提升城市空间效率的低碳发展目标。构建基于低碳城市发展视角下的站域集约紧凑型空间评价指标体系，运用正态分布法和类比分析法等数据分析手段，得出基于参照城市修正后的成都轨道交通站点发展目标阈值。分析结果显示当前成都中心型站点对居住人口吸引力较低，火车北站路网聚集度偏低，孵化园站开发强度有待提升，所有站点整体功能混合度表现良好。
关键词：轨道交通;;中心型站点;;集约紧凑型评价指标;;低碳;;阈值
基金资助：国家重点研发计划项目(2022YFE0104300);; 华西集团科技项目(HXKX2021/039);; 四川省建筑设计研究院有限公司科技项目(KYYN202202)
