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作者：孟祥涛;张戎;刘峻麟;庞晓龙;李子睿;
单位：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室;中国铁路上海局集团有限公司货运部;
摘要：提高铁路运输竞争力已成为促进“公转铁”、推进运输结构调整的必然要求与重要手段。通过进行托运人选择行为调查采集相关数据，构建离散选择模型，提出了一种使用广义费用函数，设置双待估计参数，测算公铁分担率的公铁竞争模型，并对其应用进行了分析。该模型可以较好地适应于基准OD场景外其他运输场景，在保证营销实际所需精度的同时提高了可操作性，在一定程度上减轻了市场调查工作数据采集压力，为铁路货运产品市场化定价、市场营销决策等提供了新的测算分析工具，助力“公转铁”高质量发展。根据模型分析，与铁路全程货运价格下降相比，同比例的公路价格提高对铁路分担率的提升更大，政府惩治公路货运不正当竞争行为，保障公平竞争环境，是提高铁路竞争力的有效途径之一。
关键词：交通运输经济;;货运建模;;离散选择模型;;广义费用;;“公转铁”
基金资助：中国铁路上海局集团有限公司管理创新课题(2023R03)
