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作者：张新;周政铎;田方晓;李鹏;
单位：中国铁路列车运行图技术中心;中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所;
摘要：京沪高速铁路列车运行图编制难点之一在于如何协调运用区间和车站资源，提升线路整体的能力运用水平。为支撑繁忙高速铁路干线运行图的优化工作，根据京沪高速铁路当前的列车周期化开行结构，在传统运行图编制模型基础上，新增列车在折返站的交路接续约束和股道运用逻辑约束，构建面向区段和折返站能力协调运用的列车运行图编制数学模型，协同优化列车停站方案、到发时刻和折返站股道运用计划，实现区间和折返站资源的统筹利用。以京沪高速铁路、北京南站为例验证模型的可行性。与实际图相比，优化图具有更高的区段通过能力运用水平，北京南站交路接续时间得到进一步优化，研究结果为提升京沪高速铁路列车运行图编制质量提供了理论依据。
关键词：京沪高速铁路;;能力;;停站;;周期性列车运行图;;折返站
基金资助：国家自然科学基金项目(U2368211);; 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2023X011);; 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2024YJ263)
