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作者：尹婷;王朝静;周旋;杨芙蓉;马小平;
单位：北京航空航天大学交通科学与工程学院;北京交通大学经济管理学院;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室;
摘要：为评估我国高速铁路网络的抗灾能力，以大风灾害为例，以高速铁路站点所构成的网络为研究对象，以复杂网络理论为基础，从网络的连通性能和服务性能2个维度提出大风灾害下高速铁路网络脆弱性评价模型。模型以真实风灾数据为基础，对风灾诱发的降速、停运2种风险场景下，单一站点能力受损后高速铁路网络整体联通性的变化进行量化分析，从而对高速铁路网络整体脆弱性水平进行评估。研究表明，我国高速铁路网络脆弱性整体表现良好，失效后对网络综合脆弱性影响排名前2位的是广州南站和南京南站。同时，相比于降限速状态，铁路停运状态下江浙沪地区服务性能脆弱性显著增加，对网络服务性能造成显著压力，其次是华北、东北地区。
关键词：高速铁路;;复杂网络;;网络脆弱性评价;;服务网络;;大风灾害
基金资助：高等院校基本科研业务费项目(2022JBXT009)
