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作者：温宏儒;刘洪亮;尹卫东;张可新;陈晓勇;徐俊杰;
单位：中国铁路济南局集团有限公司调度所;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心;中国铁路济南局集团有限公司科技和信息化部;
摘要：针对青盐铁路运能矛盾，结合动力分散动车组和货物列车区间不交会的规定，分析动货区间禁止交会对青盐铁路通过能力的影响。青盐铁路是按时速200 km标准建成并运营的国家Ⅰ级铁路，作为董家口港的铁路疏运通道，货运需求巨大。目前青盐铁路运输组织模式为客货分时、区间动货不交会模式，对通过能力影响大。通过分析青盐铁路货物列车开行需求及开行情况，基于青盐铁路货物列车运行径路及行车组织特点，运用理论分析和运行图实际分析取值，求得青盐铁路货物列车的扣除系数，进而分析对通过能力的影响并提出相应的运输组织建议。
关键词：青盐铁路;;动货交会;;通过能力;;扣除系数;;运输组织
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2023X039);; 中国铁路济南局集团有限公司科技研究开发计划课题(2024Y06)
