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作者：张昌凡;王宇轩;何静;钟琪;
单位：湖南工业大学交通与电气工程学院;
摘要：重载货车在长期的服役过程中，车辆悬挂参数因为老化、疲劳等原因，与设计初始值之间会存在较大差异。而传统面向固定工况的多体动力学仿真模型，难以准确评估实际的车辆—轨道系统安全状态。针对这一问题，提出了对在役重载货车悬挂参数进行估计的方法。首先，以国内某型C_(80)货车为原型，构建多体动力学仿真模型；其次，通过Sobol全局敏感性分析选取了10个对轮轨力影响较大的关键悬挂参数；再次，构建基于RBFNN的数据驱动代理模型，并以实际轮轨力为基准，结合NSGA-Ⅱ算法对关键悬挂参数进行估计；最后，将所估计参数代入多体动力学仿真模型，并进行了对比试验。研究结果表明：将估计后的结果带入模型，其仿真结果与实测的轮轨力进行对比，在直线工况下，轮轨横向力误差由9.28%降低到6.13%；在曲线工况下，这一误差由6.24%降低到4.95%；而在长大下坡工况下，误差由18.11%降低到16.24%，仿真轮轨力精度得到提升，表明了所提方法在估计重载货车悬挂参数上的有效性。
关键词：重载货车;;多体动力学模型;;轮轨力;;RBFNN代理模型;;参数估计
基金资助：国家重点研发计划(2021YFF0501101);; 国家自然科学基金(62173137)
