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作者：周小智;谭桐;李茂春;孙志明;
单位：中车株洲电力机车有限公司;
摘要：文中从某些车辆系统低速振动时必须满足低速线性阻尼特性的需求出发，设计了一种安装随动可变节流阀的抗蛇行减振器。基于阻尼阀和减振器的实际结构，分析了不同活塞振动速度下阻尼阀的节流机理，并建立了考虑油液子模型、活塞子模型、底阀子模型、压力腔子模型等子模型在内的抗蛇行减振器物理参数仿真模型。利用台架试验对抗蛇行减振器的低速线性阻尼特性及物理参数仿真模型进行了验证，结果表明：设计的抗蛇行减振器具备低速线性阻尼特性；在全速度区间（0～0.04 m/s）范围内，台架试验与仿真结果的最大阻尼力误差仅为9.7%，示功特性差异小，曲线几乎完全重合，仿真模型满足工程设计要求。
关键词：线性阻尼特性;;随动可变面积节流阀;;仿真模型;;台架试验
基金资助：湖南省科技重大专项(222GK1060)
