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作者：崔冬冬;张文轩;王永翔;张晨阳;刘建强;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;北京纵横机电科技有限公司;动车组和机车牵引与控制国家重点实验室;北京交通大学电气工程学院;
摘要：CRH380BL动车组头车牵引电机发生多起轴承超温报警故障，主要集中在3、4轴轴位，轴电压是导致轴承超温报警故障的重要原因，过高的轴电压对动车组安全运营造成较大威胁。文中首先对动车组原有保护接地方案进行分析，基于CRH380BL型动车组提出了保护接地优化设计方案，并建立车辆阻抗网络模型，分析论证了保护接地优化方案的有效性。其次搭建了动车组接地回流仿真模型，对CRH380BL型动车组原有保护接地方案与保护接地优化方案开展了接地回流仿真分析，并在西安北—华山北区间开展了实车正线测试。最后仿真和实车正线测试结果表明：仿真结果与实车正线测试结果相符，所提出的动车组保护接地优化方案可以有效降低头车3、4轴牵引电机轴电压，为解决轴承故障问题提供重要参考。
关键词：轴承故障;;动车组保护接地;;接地回流;;轴电压
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2022YJ319)
