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作者：赵飞;
单位：镇江市高等专科学校电气与信息学院;
摘要：为了解决现有踏面制动单元凸轮构造中由于未考虑活塞偏转对凸轮动力矩产生的影响，导致平衡方程不完整、不精确和制造的凸轮轮廓误差较大的问题，对踏面制动凸轮构造和输出力稳定性展开了研究。首先，引入优化补偿角概念，将活塞偏转引起的推力对凸轮铰接点产生2个方向的转动力矩包含在新平衡方程中，使平衡方程更加完整、精确，误差更小，以此设计构造新的凸轮机构。然后，在踏面制动单元例行试验机上，对原凸轮机构和含优化补偿角的新构造凸轮机构进行输出力值稳定性对比实验。最后，对上述数据及作用行程与输出力值曲线进行综合对比分析。研究结果表明，含补偿角凸轮输出力值稳定性优于不含补偿角凸轮。在实际作用行程下，两次输出力差最大值，含补偿角凸轮误差在（-0.8,+0.6） kN，不含补偿角凸轮误差在（-1.2,+1.2） kN，含补偿角凸轮误差也小于不含补偿角凸轮误差。
关键词：踏面制动;;平衡方程;;凸轮;;输出力;;稳定性
