来源：期刊VIP网 时间：
作者：蒋成成;田朋溢;高攀;刘鹏;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;北京纵横机电科技有限公司;
摘要：为研究内燃机车作为动力车牵引控制动力集中动车组时产生的振动噪声对客室内噪声的影响，利用工况传递路径分析（OTPA）方法，以动力集中动车组机次拖车客室端部噪声为目标响应点，建立客室噪声的传递路径分析模型，详细分析客室端部噪声的传递路径以及声源贡献量。结果表明：线路试验运行工况下，空气声占主导地位，拖车端部风挡附近空调回风口噪声和拖车转向架区域噪声是2条主要传递路径，主要表现在80～160 Hz频段，内燃动力车机械间噪声则贡献量不大。结构声中，拖车空气弹簧振动和拖车中心销振动在80～160 Hz频段贡献量较大。研究结果为下一步噪声设计提供了指导方向。
关键词：内燃动力车;;客室噪声;;噪声源;;传递路径
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金课题（2020YJ007）
