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作者：杜子学;马明洋;文孝霞;杨震;
单位：重庆交通大学机电与车辆工程学院;
摘要：单轴式转向架跨座式单轨车辆在运行过程中导向轮横向力过大会造成扒胎现象，带来运行安全问题。为了改善车辆的导向轮受力情况，分析单轴式单轨车辆的拓扑结构并建立动力学仿真模型，对车辆的悬架系统参数进行灵敏度分析，筛选出显著影响导向轮横向受力的动力学参数；基于ModeFrontier多学科优化平台，集成单轨车辆动力学模型，以导向轮横向受力均值及变化幅值为优化目标，利用改进型遗传算法进行了多目标优化，优化后的导向轮横向力均值降低了9.74%，变化幅值降低了24.3%。研究表明，通过优化车辆动力学参数可以改善由导向轮横向力过大引起的扒胎问题。
关键词：跨座式单轨;;动力学参数;;水平轮;;灵敏度分析;;横向力
基金资助：国家自然科学基金（CSTB2022NSCQ-MSX1264）
