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作者：王可;王立超;王文静;王立宁;高立群;
单位：北京纵横机电科技有限公司;北京交通大学机械与电子控制工程学院;中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;
摘要：高速列车线性涡流制动装置载荷工况复杂，为了工程应用的安全性，应对产品结构强度进行全面分析。通过结构特点及载荷工况分析，利用有限元软件进行各种典型工况下的强度计算，研究振动、冲击试验及台架试验方法，并对强度仿真与试验结果进行对比。研究结果表明，目前试验设备无法满足涡流制动装置的3类振动冲击试验要求，可采用整机2类振动、冲击试验和主体框架强度试验相结合的方法考核产品结构完整性；涡流制动装置强度计算与试验结果一致性较好，验证了产品结构强度计算与试验的有效性；各工况下涡流制动装置的静强度、疲劳强度计算结果均符合相关标准要求，研制的产品通过了相关试验考核。
关键词：高速列车;;线性涡流制动装置;;有限元仿真;;振动、冲击试验
基金资助：中国铁道科学研究院集团有限公司重点项目（2022YJ233、2022YJ277）
