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作者：吕宝佳;杨广楠;曹建行;焦标强;陈凯;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;北京纵横机电科技有限公司;
摘要：为分析轮装制动盘与车轮拆卸分解后发生翘曲变形过程，建立了动车组轮装制动盘热—弹—塑性有限元仿真模型，进行铸钢制动盘材料拉伸试验，获取了国内某动车组用铸钢制动盘材料在不同温度工况下非线性应力—应变关系。通过进行制动初速度350 km/h紧急制动和制动盘冷却后与车轮拆卸分解过程仿真计算，掌握了轮装制动盘发生翘曲变形的演变过程，为减小轮装制动盘变形量和后续制动盘检修复用提供支撑。利用盲孔法测量了服役后轮装制动盘摩擦面近表面的残余应力，制动盘摩擦面近表面残余应力以周向拉伸残余应力为主，拉伸残余应力深度为2～3 mm，与有限元仿真结果吻合。
关键词：动车组;;轮装制动盘;;热弹塑性;;翘曲变形;;残余应力
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划（P2021J038）;; 中国铁道科学研究院集团有限公司课题（2020YJ056）
