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作者：周军;齐政亮;樊贵新;蔡田;张洋;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;北京纵横机电科技有限公司;
摘要：为减少轨道试验次数，降低成本并提高安全性，通常采用仿真试验来代替轨道试验，以测试防滑系统的功能和性能。按照防滑标准的要求建立了基于多模式“硬件在环”的防滑仿真试验台，主要由仿真计算单元、气动模拟单元、轴速模拟单元、信号处理单元等组成。通过对轴速模拟单元和气动模拟单元的真件和仿真模型切换可获得试验台的不同模式结构。基于Simulink平台设计并开发了模块化、参数化的防滑仿真模型，可以完整地表示防滑试验过程中的黏着条件、车辆参数、轨道坡度等条件。按照仿真试验流程，在防滑仿真试验台上开展了低黏着条件下的防滑仿真试验，与相同条件下的轨道试验相比，仿真试验结果满足精度要求，验证了防滑仿真模型及仿真试验方法的有效性和可靠性，为防滑系统研发、测试以及认证提供了有效的试验手段和技术支持。
关键词：多模式;;硬件在环;;防滑保护;;仿真计算单元;;黏着模型
基金资助：国家自然科学基金（U2268212）;; 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目（2022YJ225）
