来源：期刊VIP网 时间：
作者：田光荣;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;
摘要：轮轨接触特性直接影响车辆动态响应，如车轮存在局部踏面损伤或多边形等失圆状态时，将直接引起较大的轮轨附加冲击作用及异常振动，严重影响动车组运行安全性和舒适性。以基于轮轨力地面测量的车轮状态在线监测数据为样本展开分析，结果表明：轮轨力连续测量可完整捕捉车轮失圆引起的垂向动态响应特征，并通过时频分析量化评估其损伤严重程度；高频力随主频增大呈现非线性变化趋势；车轮多边形萌生发展到一定幅值后将呈加速增长趋势；车轮失圆引起的轮轨响应特征呈现出季节性特征，即夏季多发，初步认为与轨下结构动刚度有关；从累计损伤的角度出发，合理利用轮轨动态响应的监测及评估结果可有效作为轴承等关联部件的累积损伤输入，支撑其故障诊断及寿命预测。
关键词：轮轨力;;失圆;;动态响应;;累积损伤;;故障诊断
基金资助：国家重点研发计划（2021YFB3400701）;; 中国国家铁路集团有限公司科研计划（N2023J033）;; 中国铁道科学研究院集团有限公司科研计划（2022YJ276）
