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作者：金宇智;蔡田;杨广楠;姜岩峰;金哲;孔德帅;
单位：中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所;北京纵横机电科技有限公司;
摘要：纯空气紧急制动力的分级控制可使高速动车组充分利用可用的轮轨黏着，以缩短紧急制动距离。为确保列车在控制功能故障时的安全性，需分析不同的故障导向组合，并基于此进行“故障导向安全”设计。针对速度400 km/h高速动车组的紧急制动分级控制功能的各类故障工况进行了研究，计算了不同故障工况下的停车制动性能与基础制动热负荷。基于各类故障的导向组合，结合制动距离、平均减速度和制动盘温度计算结果，提出了故障导向安全设计建议：拖车发生制动力切换故障时，应将其导向最大级位制动力；动车发生制动力切换故障时，应将其导向第2级制动力。
关键词：紧急制动;;故障分析;;制动性能;;制动盘热负荷;;故障导向安全
基金资助：中国国家铁路集团有限公司科技开发计划（P2021J038）;; 中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目（2022YJ218）
