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作者：王志航;战家旺;马慧君;苏永华;张勇;王闯;
单位：北京交通大学土木建筑工程学院;中国国家铁路集团有限公司工电部;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;
摘要：桥梁影响线代表着桥梁的静力性能，已广泛应用于车辆轴重识别和桥梁损伤评估中。为提高普速铁路简支梁桥影响线识别精度，提出桥梁响应3段式滤波方法。依据列车进出桥物理过程对桥梁响应进行3段式划分，并利用Morlet连续小波变换分析各阶段响应的时频域特性；基于不同阶段桥梁响应时频特性的差异，提出入桥、离桥段低通滤波以及通行段中值滤波的3段式复合滤波方法，并利用响应的时频特性和遗传算法分别确定低通滤波和中值滤波的最优滤波参数。为确保信号的连续性和一致性，提出在信号分段点附近依次进行中值滤波和低通滤波，以实现平滑过渡。应用该方法的算例结果表明：识别普速铁路简支梁桥影响线时，3段式滤波方法滤波效果优于传统低通滤波方法，且影响线识别精度更高；不同列车速度和轨道不平顺条件下的影响线识别标准均方根误差低于5%、峰值误差低于6%，验证所提方法具有较强的适应性和鲁棒性。
关键词：普速铁路;;简支梁桥;;3段式滤波;;影响线识别;;连续小波变换;;时频域特性
基金资助：国家自然科学基金资助项目（52178100）
