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作者：周晓军;
单位：西南交通大学土木工程学院;
摘要：以某设计时速350 km高速铁路单洞双线大跨度隧道工程为依托，从设计与施工2个方面对拼装式明洞衬砌进行研究。首先，结合建筑限界和安全疏散通道等因素确定衬砌内轮廓及衬砌横断面形式；然后，基于平面几何基本原理，提出考虑明洞衬砌横断面几何参数的预制块分块方法；最后，在优化结构形式的基础上，提出预制块结构设计与拼装方法。结果表明：该依托工程的隧道横断面设计为带仰拱的多心圆曲边墙拱形断面形式，以提高明洞的整体稳定性和运营寿命；优化后，单环衬砌设计为3块A型预制块、2块B型预制块和1块C型预制块，衬砌各接头位置处弯矩较小甚至为0；预制块环向间以半圆形榫接头拼接，纵向间以圆台形榫接头拼接，并通过缓膨胀止水条、排水管、排水沟等形式加强衬砌整体防水性能；单环拼装时先拼装仰拱部位的C型预制块，再拼装拱肩部位的B型预制块，最后再拼装拱部的A型预制块，前后相邻预制块对位，以通缝方式完成明洞衬砌整体拼装。
关键词：高速铁路;;单洞双线大跨度隧道;;预制拼装式明洞;;横断面设计;;新型钢筋混凝土预制块;;几何参数
基金资助：国家自然科学基金资助项目（51378436）;; 四川省重点研发计划项目（2019YFG001）
